Helma, nebo chcete-li přilba, je základním prvkem výbavy motorkáře a při jejím výběru je nutné klást velký důraz na správnou volbu nejen podle druhu motocyklu, ale i podle způsobu ježdění, ať už se jedná o krátké vyjížďky za tepla a sucha, každodenní cesty za prací nebo turistiky po republice nebo na druhý konec světa.
Helmy na motorku se vyrábějí z různých materiálů, jako jsou plasty typu ABS, termoplasty, z nichž některé bývají i odlehčované a jako další materiály, všeobecně považované za bezpečnější a trvanlivější, jsou různé kompozitní materiály. Kompozit může být složen z různých druhů vláken, jako jsou skelná (angl. glass fiber), do kterých je často přimícháván kevlar nebo karbon (angl. carbon) a někdy je skořepina celá pouze z kevlaru nebo karbonu.
Druhy helem jsou 4 základní a to:
- otevřená (neboli police neboli jet, někdy také pilot)
- vyklápěcí (neboli otvírací)
- uzavřená (neboli integrální)
- a nakonec motokrosová nebo enduro, kde už se kategorie hodně prolínají.
Nejzásadnější rozdíl je v tom, jestli přilba plexi má nebo je nutné do ní použít brýle. Stejné rozdíly jsou pak i u moto helem otevřených, kde se ale samozřejmě volí jiný druh brýlí.
Helma by měla být v první řadě bezpečná, což splňuje nejlépe helma integrální a to navíc taková, která má důmyslně navržené větrací otvory, aby neoslabovaly skořepinu a která nemá poslední dobou bohužel stále více populární integrované sluneční clony.
Plexi neboli hledí je většinou v základu čiré (kvůli homologaci), ale většinou se dá dokoupit kouřové, zatmavené, úplně tmavé nebo efektní zrcadlové (neboli iridiové), které bývá i různě barevné. Plexi štít je často tvrzený s úpravou proti poškrábání (angl. antiscratch) a někdy má úpravu proti mlžení (antifog) a to buď chemickou nebo mechanickou (různé fólie, jako například Pin-Lock).
Dalším ze základních prvků bezpečnosti helmy na motorku je zapínání. Bezkonkurenčně nejbezpečnější je řemínek se zapínáním na dvojitý D-kroužek, někdy také zvaný DD kroužek (angl. Double D-ring). Ten je jediný zhomologovatelný pro závodní účely. Díky pohodlnosti , častěji však neznalosti mnohých, mohly vzniknout i různé rádoby rychlejší způsoby upevňování, jako jsou přezky nebo ráčny.
Interiér helmy je buď pevný nebo vyjímatelný, často z antialergenních neboli hypoalergenních materiálů nebo s úpravou pro odvádění potu nebo regulace teploty (Coolmax apod.). Někdy je interiér pevný a vyjímatelné jsou jen lícnice.
Komfort obstarávají různé druhy větrání, kterými jsou moto helmy vybaveny a důležitý je i následný servis a dostupnost náhradních dílů, jako právě plexi štíty a jejich mechaniky a různé krytky a bočnice, jimiž bývají helmy osazeny.
Velikost helmy na motorku je vlastně obvod hlavy v cm, který se měří přes nejzazší část hlavy dopředu přes čelo kousek nad obočím. Nejlepší je ale helmu přímo vyzkoušet a koupit raději těsnější, protože každá helma povolí. Nejvíce se vymáčknou lícnice, které vždy musí mačkat tváře až nepřirozeně.
Důležitou výbavou helmy na motorku je i ta administrativní část, která se týká homologace. Pro naši zemi a většinu dakších evropských států platí homologační norma ECE 22.05. Ta ovšem vstupovala v platnost někdy na posledním přelomu milénií a od té doby se nejen motocyklová kategorie o hodně vyvinula.
Pokud vlastníte silný stroj, na kterém i jezdíte sportovněji, pak je dobré vybírat helmu z nabídky tradičních výrobců s vlastním výzkumem a vývojem, u kterých je větší naděje, že budou svoje výrobky intenzinvěji tlačit nad hranice běžných zastaralých homologačních testů a ty pak budou lépe vyhovovat dněšní době.
Předními výrobci helem na motorku jsou Shoei, Schuberth, X-lite, Probiker, Nolan, Uvex, MTR, Scorpion, Marushin, Madhead, Shark, Airoh, Streetfighter, Caverg, Pilot, Velocette, Highway 1 a Braincap.
Jezdíte na motorce a jste křesťan? Možná by vás přijali do klubu Křesťanská motorkářská alternativa.
Pokud se chystáte cestovat s motorkou do zahraničí, nezapomeňte si zřídit cestovní pojištění.
Výhodné pojištění vašeho motocyklu od DIRECT Pojišťovny.
Počítačová simulace motorových vozidel - Engineering